GM是GeneralMotors美国通用汽车的标识。美国通用汽车公司，自1908年成立，一直是辉跃在世界车坛的一颗明星。
●1997年，全世界共生产汽车54333959辆，通用汽车公司占8000000辆还多，列世界首位。
●1997年，通用汽车公司以年收入1781740000000美元，再次荣登“世界最大企业”宝座。
●通用汽车公司生产的汽车达150多款，行销在世界170个国家和地区。
●今日，在世界五大洲公路上行驶的汽车当中，每6辆之中就有一辆是通用汽车公司所生产的。
1998年10月23日，北京长城饭店。
美国通用汽车公司驻中国新任总裁善能先生举行他履任新职以来的第一次记者招待会。会上，这位年方44岁、脸上不时挂着笑容的汽车工程学士、麻省理工学院硕士，以丰富的业务知识，熟练的业务语言，机敏、幽默地回答了记者们向他提出的一个个问题。
记者：一年来，通用汽车公司在世界的销售量继续增加，但对金融危机影响的亚洲市场，特别是中国市场的销售如何？
善能：在亚洲发生的金融危机，使1998年通用汽车公司在亚洲的销售量有所下降。但是在中国的销量却增加了3％；预计1999年会增加3—4％。这是由于承诺了人民币不贬值，从而保持了稳定，使购买者对未来充满信心。期待在未来的10—15年中国成为全球经济增长最快的国家，甚至比美国和欧洲还要快，也正是这一原因，GM来到中国。
记者：有消息说，通用汽车公司不久前经历了罢工，并在内部削减开支，这会不会影响在华的项目投资？
善能：我们的想法是降低成本，增加生产效率。把成本削减下来，把省下来的钱投到在中国的其他项目中。我们在中国是要一直发展业务的，我们希望在中国有更多的汽车项目。
我个人认为，现在的中国汽车体系有两点不太好，一是缺乏融资，二是流通体系。那些通过汽车工业而带动经济增长的地方，都有非常好的融资体系和非常好的消费系统。
我希望随着中国的改革，建立市场经济过程的发展，能够允许外国投资者参与流通体系，把他们在全球的经验带进来。
记者：在中国，为什么选定生产别克轿车？
善能：这是我们的伙伴：上海汽车工业集团与我们一起选的。我们在上海项目的投资达到15亿美元，什么时候能够收回这个成本？取决于市场的运作情况。我们相信我们能够在中国成功地销售，要让顾客获得一种满意。
记者：在别克下线的同时，本田汽车公司在广州生产的阿科德轿车也将投放市场，通用汽车公司将采取什么策略？另外，对于北京市限制皮卡车上街的局面，如何看待皮卡车市场？
善能：别克车并非要同本田车来竞争，我们的竞争对象是一些进口车，因为别克比本田还要高一些，本田公司是一个非常好的公司，我们祝他们好运。至于皮卡车市场，不止北京，而且中国广大农村有很多汽车销售市场，我们的皮卡车和雪佛兰“开拓者”非常适应中国市场的需求。可以说，在中国70％的汽车是商用车。
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